รถคลาสสิกการสั่นสะเทือนการวิเคราะห์ส่วนที่ 1 – สามประเภทของการสั่นสะเทือนในการเคลื่อนไหว

มีหลายสาเหตุแตกต่างกันสำหรับการสั่นสะเทือนของเครื่องที่มี คุณล้อยาง, เพลาล้อไดรฟ์เกียร์คลัทช์และหมุนแปลงและการเคลื่อนไหวเปิดขึ้นในความเร็วสูงและหนึ่งหรือมากกว่าของสิ่งเหล่านี้สามารถสร้างแรงสั่นสะเทือนหากมีการใช้หรือไม่ สวมใส่หรือเครื่องมือเสียหรืออุปกรณ์ส่งสามารถส่งแรงสั่นสะเทือนตามปกติซึ่งปกติจะไม่เป็นปัจจุบันและที่น่าแปลกใจการติดต่อทางกายภาพกับเครื่องยนต์เกียร์หรือไอเสียยังสามารถตีความได้ว่าการสั่นสะเทือน ขั้นตอนแรกในการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนของรถคลาสสิกคือการตรวจสอบว่าเมื่อใดและภายใต้เงื่อนไขว่าการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น

มีสามประเภทหลักของการสั่นสะเทือนอยู่:

1 เครื่องยนต์ RPM เชื่อมต่อ – หากการสั่นสะเทือนที่เชื่อมต่อกับความเร็วของเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นในทุกเกียร์ (และอาจเป็นไปได้ นั่ง) ด้วยความเร็วที่เฉพาะเจาะจงหรือการเคลื่อนไหวที่สูงขึ้น สั่นสะเทือนเหล่านี้สามารถจะนำมาประกอบกับเครื่องยนต์ตัวเองหรือสิ่งอื่นที่หันหน้าไปทางความเร็วเดียวกับเครื่องยนต์เช่นขนานสมดุลความยืดหยุ่นหรือระงับล้อ, เอาออก, แผ่นดันแปลงหมุนหรือinntakslás นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะสัมผัสร่างกายของเครื่องยนต์รถบรรทุกส่งหรือไอเสียที่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของการเคลื่อนไหวในการเคลื่อนไหว ชำรุดหรือหักหรือเครื่องลำเลียงหมายถึงอาจนำไปสู่ปัญหานี้ เมื่อรถถูกขับเคลื่อนโดยการสั่นสะเทือนเป็นปัจจุบันจะรักษาความเร็วของรถและพยายามที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำหรือสูงกว่า หากมีการเปลี่ยนแปลงการสั่นสะเทือนหรือออกไปในขณะที่รักษาความเร็วของยานพาหนะเดียวกันปัญหาที่เกิดขึ้นไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์

ความเร็ว 2. ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง – หากการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับความเร็วของรถจะไม่สามารถใช้ได้จนกว่าจะถึงความเร็วบางแล้วก็มักจะเริ่มต้นค่อยๆและอาจกลายเป็นเลวร้ายยิ่งเมื่อความเร็ว เพิ่มขึ้น ในบางกรณีก็จะตกในบางจุดแล้วส่งกลับมาที่ความเร็วสูง ประเภทของการสั่นสะเทือนนี้อาจจะเกี่ยวข้องกับคุณล้อยาง, เพลาแยกแยะวงจรไดรฟ์สมดุลหรือมุมข้อต่อสากลหรือการได้มาของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ ลองทดสอบการขับขี่เช่นเดียวกับข้างต้น ถ้าการสั่นสะเทือนอยู่ในเกียร์สามที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่การเปลี่ยนแปลงในเกียร์สี่ที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงช่วยให้การสั่นสะเทือนจะไปมันก็ไม่ต้องเชื่อมต่อกับความเร็วของรถและคุณสามารถจะออกกฎใดส่วนหนึ่งหมุนที่อยู่ไกลออกไปกว่าการส่งออกเกียร์ เสื้อเชิ้ต ใน MPH ให้เป็นอุปกรณ์การผลิต, การขับรถล้อ, เพลาล้อและยางทั้งหมดหมุนที่ความเร็วคงที่ไม่ว่าสิ่งที่เกียร์

3. Accel / Decena / ล่องเรือที่เกี่ยวข้อง – การสั่นสะเทือนที่มีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังเร่งชะลอหรือแล่นเรือในก้าวมั่นคงอาจมีสาเหตุที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับการขับรถหรือชำรุดหรือบางส่วนหักแทนที่จะมีบางสิ่งบางอย่างไม่สมดุล คิดเกี่ยวกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงเมื่อเครื่องยนต์อยู่ภายใต้ความเครียด เครื่องยนต์และฉนวนกันความครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงมาก; ภาระเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงไดรฟ์ติดตาม; ล้อไดรฟ์การเปลี่ยนแปลงมุมของคุณอาจจะเป็นมากขึ้นกว่าที่ควรจะเป็นเพราะของเครื่องยนต์หรือการส่งเสียม้า; คุณไอเสียจำแลงเกียร์ ฯลฯ สามารถเข้าถึงร่างกายเพียงในอัตราที่หรือจุดสิ้นสุด; ถ้ารถได้รับการลด (หรือเพิ่มขึ้น) อาจระงับชายของเจ้าเข้าหาร่างกายก่อน

ยานพาหนะทำหน้าที่เป็นระบบและคุณต้องเข้าใจการเชื่อมต่อระหว่างทุกสิ่งเมื่อคุณกำลังพยายามที่จะตรวจจับการสั่นสะเทือนของเครื่อง ตรวจสอบว่ามีการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการเคลื่อนที่ความเร็วของยานพาหนะหรือโหลดเครื่องมือช่วยให้คุณแคบรายการของต้นเหตุที่อาจเกิดขึ้นและให้คุณเสียเวลาของคุณกำลังมองหาในสถานที่ที่ไม่ถูกต้อง

Source by Keith Farren

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *